Meie e-poed

?️ Starmoto: mootorrattad, varuosad ja varustus

Starmotost leiad mootorrattad, varuosad, sõiduvarustuse ja tarvikud nii krossi-, enduro- kui ka tänavasõitjale. Uue mudelipõhise otsinguga näed ainult oma rattale sobivaid osi.

? starmoto.ee

? Lastemoto24: laste mototehnika

Lastemoto24 on pühendatud noorimatele sõitjatele: laste krossirattad, ATV-d ja elektrisõidukid, millega esimesed sõidud on turvalised ja lõbusad.

? lastemoto24.ee

? Jalgrattapood: jalgrattad ja varuosad

Linna-, maastiku- ja elektrirattad koos varuosade ja tarvikutega. Sobib nii igapäevaseks liikumiseks kui ka metsaradadele.

? jalgrattapood.ee

? Starmarine: paadid ja merevarustus

Paadimootorid, merevarustus ja tarvikud kõigile, kes veedavad aega vee peal.

? starmarine.ee

? Rehvid & Kummid: rehvid ja kummitooted

Mootorratta-, auto- ja tehnikarehvid ühest kohast.

? rehvidkummid.ee

⚙️ Laagersimmer: laagrid, simmerlingid ja tihendid

Laagrid, simmerlingid ja tihendid nii hoolduseks kui ka remondiks, olgu tegu mootorratta, auto või muu tehnikaga.

? laagersimmer.ee

Ametlikud brändid

Lisaks e-poodidele oleme nelja brändi ametlik esindaja Eestis:

• ? ASIX Motors: krossirattad, ATV-d ja bagid. ? asixmotors.ee
• ⚡ XTR Motors: laste ATV-d, krossirattad ja UTV-d. ? xtrmotors.ee
• ? GECO: elektriautod, kaubikud ja kabiinrollerid. ? gecomobile.ee
• ?️ Junak: klassikalises stiilis mootorrattad ja rollerid. ? junak.ee

Kõik poed ühes kohas

Kõik meie poed ja brändid leiad lehelt stargroup.ee. Kui eelistad tooteid oma silmaga näha, ootame sind ka meie poes Tallinnas.

Sõidame koos! ?

Kaasaegsed mootorrattad kasutavad AC (vahelduvvoolu) ja DC (alalisvoolu) elektrisüsteemide kombinatsiooni. Kuigi enamik sõitjaid mõtleb mootorratta elektrisüsteemist kui „12-voldisest DC-süsteemist“, algab elekter tegelikult AC-na mootori laadimissüsteemis. Seejärel muundatakse ja reguleeritakse see DC-ks, et see saaks akut laadida ja toita enamikku elektrilisi komponente.

AC ja DC erinevuse mõistmine aitab laadimisprobleemide, valgustusprobleemide, süütevigade või aku tühjenemise diagnoosimisel.

1. AC ja DC põhiline erinevus

DC: alalisvool

DC voolab ainult ühes suunas.

Mootorratta aku annab DC-toidet. Enamik mootorratta elektrilisi komponente kasutab DC-d, sealhulgas:

• Aku
• Startermootor
• ECU/ECM
• Kütusepump
• Kütusepihustid
• LED-tuled
• Signaal
• Suunatuled
• Releed
• Andurid
• Jahutusventilaator
• Digitaalne armatuurlaud

Tüüpiline kaasaegne mootorratta DC-süsteem on nimipingega 12 volti, kuid tegelik pinge varieerub:

AC: vahelduvvool

AC muudab korduvalt suunda. Pinge tõuseb ja langeb lainekujulise mustrina.

Mootorratastes toodab AC-d staator/generaator, kui mootor töötab. AC-väljund suureneb koos mootori pöörlemiskiirusega.

AC-d leidub tavaliselt järgmistes kohtades:

• Staatorimähised
• Generaatori väljundjuhtmed
• Mõned vanemad esituleahelad
• Mõned CDI-süütesüsteemid
• Magnetosüsteemid väikestel mootorratastel, krossiratastel, rolleritel ja ATV-del

Erinevalt akust ei tooda staator stabiilset 12 volti. Sõltuvalt pööretest ja konstruktsioonist võib see enne reguleerimist toota vahemikus 20 V AC kuni üle 100 V AC.

2. Mootorratta elektrisüsteemi peamised osad

Mootorratta elektrisüsteem sisaldab tavaliselt järgmisi komponente:

1. Aku
2. Staator/generaator
3. Rootor/hooratas
4. Regulaator/alaldi
5. Startermootor
6. Süütesüsteem
7. Juhtmestik
8. Kaitsmed ja releed
9. Lülitid
10. Valgustus ja lisaseadmed
11. ECU ja andurid kütuse sissepritsega mootorratastel

3. Kuidas mootorrattas elektrit toodetakse

Mootorrattad toodavad elektrit tavaliselt püsimagnetgeneraatori abil.

Peamised komponendid

Rootor või hooratas

Rootor sisaldab tugevaid püsimagneteid. See on ühendatud väntvõlliga, seega pöörleb see mootori töötamise ajal.

Staator

Staator on paigal seisev vasktraadist poolide kogum, mis on paigaldatud hooratta sisse või selle kõrvale.

Kui magnetrootor pöörleb ümber staatori, indutseerib muutuv magnetväli staatorimähistes pinge. Seda nimetatakse elektromagnetiliseks induktsiooniks.

See tekitatud elekter on AC.

4. Staatori väljund: ühefaasiline ja kolmefaasiline AC

Mootorratta staatorid on üldiselt kas:

Ühefaasiline staator

Ühefaasilisel staatoril on üks AC-väljundmähis või üks paar AC-juhtmeid.

See on levinud järgmistel sõidukitel:

• Väikesed mootorrattad
• Rollerid
• Krossirattad
• Vanemad mootorrattad

Tüüpiline juhtmeväljund:

• 2 AC-juhet staatorist või
• 1 AC-juhe ja maandus, sõltuvalt konstruktsioonist

Ühefaasilised süsteemid on lihtsamad, kuid toodavad pulseerivamat võimsust.

Kolmefaasiline staator

Kolmefaasilisel staatoril on kolm eraldi AC-mähist, mis on staatori ümber ühtlaste vahedega paigutatud.

See on levinud järgmistel sõidukitel:

• Suuremad mootorrattad
• Kaasaegsed tänavarattad
• Matkarattad
• Sportmootorrattad
• Seiklusmootorrattad

Tüüpiline juhtmeväljund:

• 3 kollast või valget AC-juhet staatorist

Kolmefaasilised generaatorid on tõhusamad ning annavad sujuvama ja suurema võimsusega väljundi.

5. Miks mootorrattad toodavad esmalt AC-d

AC-d on pöörleva magneti ja pooli paigutusega lihtsam toota. Kui rootori magnet möödub staatori poolist, indutseeritakse pinge esmalt ühes suunas ja seejärel vastassuunas. See loob loomulikult vahelduvvoolu.

Akusid ei saa aga otse AC-ga laadida. Enamik mootorratta elektroonikat vajab samuti DC-d. Seetõttu tuleb AC muundada DC-ks.

See on alaldi ülesanne.

6. Mida alaldi teeb

Alaldi muundab AC DC-ks.

See kasutab elektroonilisi komponente, mida nimetatakse dioodideks. Diood laseb voolul liikuda ainult ühes suunas. Paigutades mitu dioodi sildlülitusse, pööratakse AC-lainekuju negatiivne pool positiivseks lainekujuks.

Seda protsessi nimetatakse täisperioodaliseks alaldamiseks.

Enne alaldamist

Staatori väljund näeb kontseptuaalselt välja selline:

AC-lainekuju:
+ + +
/ \ / \ / \
/ \ / \ / \
/ \/ \/ \
\ /\ /\ /
\ / \ / \ /
\ / \ / \ /
- - -

Pärast alaldamist

Negatiivne pool muundatakse ülespoole:

Alaldatud DC-impulsid:
+ + +
/ \ / \ / \
/ \ / \ / \
/ \/ \/ \

See ei ole veel täiesti sile DC, kuid aku aitab seda siluda.

7. Mida regulaator teeb

Staatori väljundpinge tõuseb pöörete suurenedes. Ilma juhtimiseta võib pinge muutuda liiga kõrgeks ja kahjustada:

• Akut
• ECU-d
• Pirne
• Andureid
• Süütekomponente
• LED-tulesid

Pingeregulaator hoiab laadimispinge ohutus vahemikus, tavaliselt umbes:

13,5 V kuni 14,8 V DC

Paljudel mootorratastel on alaldi ja regulaator ühendatud ühte seadmesse, mida nimetatakse:

Regulaator/alaldi

või lihtsalt:

Reg/Rec

8. Mootorratta regulaatorite tüübid

Šuntregulaator

Šuntregulaator juhib pinget, suunates staatori liigse võimsuse soojusena maandusse.

See on mootorratastel väga levinud.

Eelised:

• Lihtne
• Töökindel
• Soodne

Puudused:

• Tekitab soojust
• Hoiab staatori tugevalt koormatuna
• Võib kaasa aidata staatori ülekuumenemisele

Jadaregulaator

Jadaregulaator juhib pinget staatoriahelat avades ja sulgedes, vähendades voolu, kui võimsust ei ole vaja.

Eelised:

• Töötab jahedamalt
• Vähendab staatori koormust
• Tõhusam

Puudused:

• Kallim
• Ei ole paigaldatud kõigile mootorratastele

MOSFET-regulaator

MOSFET-regulaator kasutab tõhusamaks lülitamiseks kaasaegset transistoritehnoloogiat.

Eelised:

• Parem pinge juhtimine
• Töötab jahedamalt kui vanemad ränitüristoriga konstruktsioonid
• Kasutatakse sageli täiendusena

MOSFET-regulaator võib sõltuvalt konstruktsioonist olla kas šunt- või jadatüüpi.

9. Aku roll

Aku salvestab DC-elektrit ja stabiliseerib elektrisüsteemi.

Aku peamised funktsioonid:

1. Toidab startermootorit
2. Toidab süüdet ja ECU-d enne mootori käivitumist
3. Stabiliseerib pinget
4. Annab lisavoolu, kui nõudlus on suurem kui laadimisväljund
5. Annab tühikäigul DC-toidet, kui staatori väljund on madal

Enamik mootorrattaid kasutab:

• Pliiaku
• AGM-aku
• Geelaku
• Liitiumraudfosfaataku, mida nimetatakse ka LiFePO₄-ks

Terve 12 V mootorratta aku peaks tavaliselt näitama:

12,6–12,8 V täielikult laetud
12,2 V osaliselt tühjenenud
Alla 12,0 V nõrk või tühjenenud

10. DC-ahelad mootorrattal

Pärast AC alaldamist ja reguleerimist jaotatakse DC-toide mootorratta juhtmestiku kaudu.

Levinud DC-ahelad hõlmavad:

Starteriahel

Starteriahel kasutab suurt voolu. See sisaldab:

• Akut
• Starterireleed/solenoidi
• Startermootorit
• Jämedaid kaableid
• Maandusühendust

Starterivool võib olla väga suur, sageli:

50–200 amprit või rohkem

sõltuvalt mootori suurusest ja surveastmest.

Süüteahel

Süütesüsteem tekitab süüteküünlas kõrgepingesädeme.

Kaasaegseid süsteeme juhivad tavaliselt:

• ECU
• Väntvõlli asendiandur
• Süütepool
• Süüteküünal

Süütepool võib saada 12 V DC ja tõsta selle seejärel tuhandete voltideni.

Tüüpiline sädemepinge võib olla:

15 000–40 000 volti

Valgustusahel

Enamik kaasaegseid mootorrattaid kasutab DC-valgustust.

Levinud koormused:

Võimsus arvutatakse valemiga:

Vatides = voldid × amprid

Näiteks 60 W esituli 12 V süsteemis tarbib:

60 W ÷ 12 V = 5 A

Laadimispinge 14 V korral:

60 W ÷ 14 V ≈ 4,3 A

11. AC-ahelad mootorratastel

Mõned mootorrattad, eriti vanemad või väiksemad mudelid, kasutavad teatud ahelate jaoks AC-d otse.

AC-esitulede süsteemid

Mõnedel krossiratastel, rolleritel ja väikestel mootorratastel võib esituli töötada otse staatori AC-väljundist.

Selles konstruktsioonis:

• Esituli töötab ainult siis, kui mootor töötab
• Heledus võib pöörete suurenedes kasvada
• Aku võib olla väike või puududa
• Regulaator võib piirata AC-pinget

Seda nimetatakse sageli AC-valgustussüsteemiks.

AC CDI süüde

Mõned mootorrattad kasutavad AC CDI süütesüsteemi.

CDI tähendab:

Kondensaatori tühjendussüüde

AC CDI süsteemis on staatoril spetsiaalne laadimispool, mis toodab CDI-plokile AC-pinget. CDI salvestab energia kondensaatorisse ja vabastab selle kiiresti süütepooli, et tekitada säde.

AC CDI süsteemid võivad sageli töötada ilma akuta.

Levinud järgmistel sõidukitel:

• Krossirattad
• Rollerid
• Väikesed mootorrattad
• ATV-d
• Vändast käivitatavad mootorid

DC CDI süüde

DC CDI süsteem kasutab aku pinget või reguleeritud DC-toidet. CDI tõstab sisemiselt 12 V DC pinget, et laadida oma kondensaatorit.

DC CDI süsteemid vajavad tavaliselt korras akut või laadimissüsteemi.

12. Mootorratta laadimissüsteemi töö samm-sammult

Põhiprotsess on järgmine:

1. Mootor käivitub ja väntvõll pöörleb.
2. Rootori/hooratta magnetid pöörlevad ümber staatori.
3. Staatori poolid toodavad AC-pinget.
4. AC-pinge liigub regulaatorisse/alaldisse.
5. Alaldi muundab AC DC-ks.
6. Regulaator piirab pinge ligikaudu vahemikku 13,5–14,8 V.
7. DC-toide laeb akut.
8. Aku ja laadimissüsteem toidavad mootorratta elektrilisi koormusi.

Lihtne vooskeem:

Mootori pöörlemine
↓
Rootori magnetid pöörlevad
↓
Staator toodab AC-d
↓
Regulaator/alaldi
↓
Reguleeritud DC
↓
Aku + mootorratta elektrilised koormused

13. Tehnilised üksikasjad: pinge, vool, takistus ja võimsus

Mootorratta elektridiagnostikas kasutatakse sageli põhilisi elektrivalemeid.

Ohmi seadus

V = I × R

Kus:

• V = pinge voltides
• I = vool amprites
• R = takistus oomides

Võimsuse valem

P = V × I

Kus:

• P = võimsus vattides
• V = pinge
• I = vool

Näide:

Kui soojendusega käepidemete komplekt kasutab 36 W 12 V juures:

I = P ÷ V
I = 36 ÷ 12
I = 3 A

Seega tarbivad soojendusega käepidemed umbes 3 amprit.

14. Laadimissüsteemi võimsusvaru

Mootorratta generaatoril on maksimaalne väljundvõimsuse nimiväärtus, mida mõõdetakse tavaliselt vattides.

Näited:

Kui lisaseadmed tarbivad rohkem võimsust, kui laadimissüsteem suudab anda, tühjeneb aku aeglaselt isegi sõidu ajal.

Näide:

Laadimissüsteemi väljund: 350 W
Mootorratta põhikoormus: 220 W
Saadaval lisaseadmete võimsus: 130 W

Kui lisate soojendusega varustuse, lisatuled, telefonilaadija ja GPS-i koguvõimsusega 180 W, ei pruugi süsteem koormusega toime tulla.

15. Levinud laadimissüsteemi probleemid

Nõrk või tühi aku

Sümptomid:

• Aeglane käivitamine
• Klõpsuv starterirelee
• Tuhmid tuled
• Armatuurlaud taaskäivitub
• Mootorratas käivitub abikäivitusega, kuid sureb hiljem välja

Võimalikud põhjused:

• Vana aku
• Alalaadimine
• Parasiitne voolutarve
• Lahtised klemmid
• Halb maandus

Vigane regulaator/alaldi

Sümptomid:

• Aku ei lae
• Aku ülelaadimine
• Läbipõlenud pirnid
• Kõrbenud elektri lõhn
• Pinge üle 15 V
• Pinge jääb töötamise ajal umbes 12 V juurde

Rikkis regulaator/alaldi võib kas laadimise lõpetada või lubada liigset pinget.

Vigane staator

Sümptomid:

• Madal laadimispinge
• Aku tühjeneb sõidu ajal
• Kõrbenud staatori lõhn
• Tumedad või kõrbenud staatorimähised
• AC-väljund ühes faasis madal
• Lühis maandusse

Staatorid võivad rikki minna kuumuse, isolatsiooni lagunemise või ülekoormuse tõttu.

Halb maandus või korrodeerunud pistik

Sümptomid:

• Vahelduvad elektririkked
• Laadimispinge ebastabiilne
• Tuled värelevad
• Starter on nõrk hoolimata heast akust
• Sulanud pistikud

Mootorratta elektrisüsteemid on halbade ühenduste suhtes väga tundlikud, sest vibratsioon, niiskus ja kuumus mõjutavad juhtmestikku aja jooksul.

16. Laadimissüsteemi põhitestid

Digitaalne multimeeter on mootorratta elektridiagnostikas väga kasulik.

Aku pinge test

Mootor välja lülitatud:

12,6–12,8 V = täielikult laetud
12,3–12,5 V = osaliselt laetud
Alla 12,0 V = tühjenenud

Laadimispinge test

Mõõtke aku klemmide vahelt, kui mootor töötab.

Tühikäigul:

Ligikaudu 12,8–14,2 V

3 000–5 000 p/min juures:

Ligikaudu 13,5–14,8 V

Kui pinge jääb 12 V lähedale, siis akut ei laeta.

Kui pinge tõuseb üle 15 V, võib regulaator olla vigane.

Staatori AC-väljundi test

Ühendage staator regulaatorist/alaldist lahti.

Seadke multimeeter AC-voltide mõõtmisele.

Kolmefaasilise staatori puhul mõõtke:

Juhe A kuni B
Juhe B kuni C
Juhe A kuni C

Määratud pööretel peaksid kõik näidud olema sarnased. Sõltuvalt mootorrattast võivad näidud olla:

20–80+ V AC

Täpseid spetsifikatsioone kontrollige alati hooldusjuhendist.

Staatori takistuse test

Mootor välja lülitatud ja staator lahti ühendatud, mõõtke takistust staatori juhtmete vahel.

Kolmefaasilise staatori puhul:

A-B
B-C
A-C

Kõik peaksid olema sarnased ja tavaliselt väga madalad, sageli alla 1 oomi.

Seejärel kontrollige iga staatorijuhet maanduse suhtes. Tavaliselt peaks olema:

Maandusega ühenduvus puudub

Kui staatorijuhe on maandusse lühises, on staator vigane.

17. AC vs DC mootorratastel: kiire võrdlus

18. Miks enamik kaasaegseid mootorrattaid kasutab DC-süsteeme

Kaasaegsed mootorrattad sõltuvad suurel määral elektroonikast. Kütuse sissepritse, ABS, veojõukontroll, ride-by-wire gaasikäepidemed, LED-valgustus ja digitaalsed armatuurlauad vajavad kõik stabiilset DC-toidet.

DC-süsteemid sobivad paremini järgmisteks otstarveteks:

• ECU töö
• Andurite täpsus
• Aku laadimine
• LED-valgustus
• Elektroonilised lisaseadmed
• Starterisüsteemid
• Sidevõrgud, näiteks CAN-siin

Seetõttu muundavad kaasaegsed mootorrattad staatori AC peaaegu kohe reguleeritud DC-ks.

19. Olulised ohutusmärkused

Mootorratta elektrisüsteemid on tavaliselt madalpingelised, kuid võivad siiski olla ohtlikud.

Olulised ettevaatusabinõud:

• Enne suuremaid juhtmetöid ühendage aku lahti.
• Ärge kunagi lühistage aku klemme.
• Kasutage õige nimiväärtusega kaitsmeid.
• Vältige kaitsmete möödaviimist.
• Ärge kasutage tundlikku elektroonikat ülelaadiva süsteemiga.
• Olge süütepoolide läheduses ettevaatlik, sest sädemepinge võib olla kümneid tuhandeid volte.
• Kasutage multimeetril õiget seadistust: AC-voldid staatori väljundi jaoks, DC-voldid aku pinge jaoks.
• Kinnitage juhtmestik eemale väljalaskesüsteemi kuumusest, teravatest servadest ja liikuvatest osadest.

Kokkuvõte

Mootorratta elektrisüsteem kasutab nii AC-d kui ka DC-d. Staator toodab AC-elektrit alati, kui mootor töötab. See AC-toide saadetakse regulaatorisse/alaldisse, mis muundab selle kontrollitud DC-pingeks. Seejärel laeb DC-pinge akut ja toidab mootorratta elektrilisi komponente.

Lihtsalt öeldes:

Staator = toodab AC-d
Alaldi = muundab AC DC-ks
Regulaator = juhib pinget
Aku = salvestab DC-toidet
Elektrisüsteem = kasutab reguleeritud DC-d

Vanemad ja väiksemad mootorrattad võivad kasutada AC-d otse esitulede või süüte jaoks, kuid enamik kaasaegseid mootorrattaid tugineb stabiilseks ja töökindlaks tööks reguleeritud DC-le. Arusaamine sellest, kuidas AC ja DC mootorrattas töötavad, muudab probleemide diagnoosimise, lisaseadmete uuendamise ja terve laadimissüsteemi hooldamise palju lihtsamaks.

Näiteks akud on üks parimaid näiteid. Selle aasta alguses kehtestatud uued müügiprotseduurid, mida nõuavad uued Euroopa Liidu elektrolüüdi käiberegulatsioonid, on tekitanud palju raskusi kuivlaetud akudega kauplemisel, eriti internetimüügis. Seetõttu on 4 RIDE tootevalikusse lisandunud geel- ja liitiumioonakud. Nende akude kvaliteet võimaldab otseselt konkureerida mõne võtmetähtsusega kaubamärgiga, mis on aastaid olnud tuntud Euroopa mootorrattaturul.

Poola bränd – Saksa komponendid

Mis iseloomustab 4 RIDE uusimaid geelakusid? Esiteks on need tõelised geelakud, milles kasutatakse ühes Saksa tehases toodetud geeli - selgitab Bartosz Latała, toote spetsialist 4RIDE meeskonnas. Järgmine eelis on see, et geel- ja liitiumioonakud valmistatakse Dynavolti tehases. Võib julgelt öelda, et see on üks maailma liidreid selles valdkonnas.

Dynavolti kaubamärk on tuntud enam kui 100 riigis ja paljude mootorratturite jaoks on selle tuntust suurendanud osalemine Moto GP-s ühe sponsorina. Akud olid esimene tooteliin, millest 4 RIDE kaubamärk turule tuli. Praegu on kaubamärgi tuntud toodete hulka kuuluvad ka siduri kettad, pidurikettad ja ATV/UTV veermikute osad.

4 RIDE on tõestus sellest, et oma kaubamärk ei ole mitte ainult odavam kui tuntud konkurents, vaid pakume sama või isegi paremat toote kvaliteeti - rõhutab Piotr Kozłowski, 4RIDE mootorratta osade ja tarvikute asejuhataja. Me teeme koostööd nii välismaiste kui ka Poola tootjatega. Näiteks akude kvaliteedi eest vastutab mainitud Dynavolt, ATV/UTV sõidukite poolteljed, tihendid ja väiksemad remondielemendid igat tüüpi kaherattalistele pärinevad selles valdkonnas konkurentsituks peetavalt All Balls brändilt. Need on ettevõtted, mida turul peetakse absoluutseks premium-segmendiks, seega oleme kindlad, et 4Ride tooted on valmistatud samuti parimatest saadaolevatest komponentidest. Samuti leidsime Poola turult tootja ATV roolivarraste otstele, mis on uus toode meie 2021. aasta hooaja pakkumises.

4Ride kaubamärgi pakkumine

4 RIDE kaubamärgi alla kuuluvad: kuivlaetavad, geel- ja liitium-ioon mootorrattaakud, tihendid, siduri- ja pidurihoovad ja erinevad remondikomplektid, sidurid, pidurikettad, reisitarvikud, siduri- ja gaasitrossid, karburaatori remondielemendid ja palju muud, palju rohkem. Kokku pakume 4RIDE kaubamärgi all üle 4000 unikaalse referentsi.

Mitte ainult osad – stiil loeb!

4 RIDE kaubamärgi alla kuuluvad võimalikult kõrge kvaliteediga tooted, aga ka muud lisad, näiteks elustiiliriided. Viimases T-särkide ja dressipluuside seerias kasutasime atraktiivset mootorratta graafilist motiivi, millesse oli põimitud 4 RIDE logo. Poola bränd, seega ka rõivad Poola omad! T-särgid ja dressipluusid on loonud Poola ettevõtted, kes õmblevad riideid eritellimusel ning täiendav 4RIDE logoga märgistus täiendab seda projekti suurepäraselt.

Vanavanaisa Heinz: Legendaarne Alustala

HeinzBikes® lugu algab vanavanaisa Heinziga, kelle nimi on saanud ettevõtte jaoks sümboliks. Edasipüüdlik ja andekas mootorrattavõidusõitja, kelle kirg ja pühendumus kiiretele kaherattalistele on olnud inspiratsiooniks järgnevatele põlvkondadele. See on lugu, mis ühendab mineviku tulevikuga, kus iga detail HeinzBikes® toodetes on kantud soovist austada seda pärandit, pakkudes samal ajal uuenduslikke lahendusi kaasaegsetele mootorratturitele.

Innovatsioon Minimaalses Suuruses

HeinzBikes® on tuntud oma filosoofia poolest, mis ühendab kõige kaasaegsema tehnika rakendamise minimaalses baugrößes, ehk ehitusmõõtudes. See tähendab, et iga toodetud osa, olgu selleks siis LED-suunatuled, numbrimärgi hoidikud või kohandatud käepidemed, on loodud silmas pidades nii esteetikat kui ka funktsionaalsust. Alates ettevõtte algusaegadest, mil keskenduti peamiselt Harley-Davidson® mootorratastele, on HeinzBikes® laiendanud oma haaret, pakkudes nüüdseks kõrgkvaliteetseid kohandatud osi kõikidele peamistele mootorrattamarkidele.

Täiuslikkus ja Detailide Armastus

HeinzBikes® eristub oma pühendumusega täiuslikkusele ja armastusele detailide vastu. Iga toode, mis lahkub HeinzBikes® töökojast, on CNC-gefräst (CNC-freesitud), mis tagab absoluutse passgenauigkeit'i ehk täpse sobivuse, integreerudes peaaegu nähtamatult mootorratta disainiga. Selline tähelepanelikkus, alates esialgsest kavandamisest Saksamaal kuni käsitsi viimistlemise ja kvaliteedikontrollini, tagab, et klientidele pakutakse vaid parimat.

Bagger Parts: Funktsionaalsus Kohtub Esteetikaga

Erilist tähelepanu väärivad HeinzBikes® Bagger Parts - funktsionaalsed, atraktiivsed ja kergesti paigaldatavad lisaseadmed, mis on loodud Harley-Davidson® Touring mudelitele. Need osad on valmistatud glasfaserverstärktem Kunststoffist ehk klaaskiuga tugevdatud plastikust, pakkudes vastupidavust ilma kaalu lisamata. Iga detaili passgenauigkeit ehk täpne sobivus on põhjalikult kontrollitud, et tagada sujuv paigaldusprotsess ja valmistada mootorratas ette "American Bagger" unistuse teoks tegemiseks.

HeinzBikes® on rohkem kui lihtsalt mootorrattaosade tootja; see on pärand ja kirg, mis on vormitud innovaatilisteks lahendusteks, mis rikastavad iga mootorratturi sõidukogemust. Olles alustanud vanavanaisa Heinz'i unistustest ja saavutustest, jätkab HeinzBikes® pereettevõttena traditsiooni, pakkudes mootorrattamaailmale kvaliteeti, mida saab tunda iga käänaku ja sirge teelõiguga. Tule ja koge HeinzBikes® erinevust - kus iga detail loeb.

Kogu HeinzBikes tootevaliku leiate siit.

Ajalugu ja Evolutsioon

Kite loodi kirglike motokrossisõitjate poolt, kes tahtsid tuua turule tooteid, mis vastaksid kõrgeimatele standarditele nii funktsionaalsuse kui ka vastupidavuse osas. Ettevõtte asutajate eesmärk oli luua selliseid tooteid, mis aitaksid sportlastel oma sooritust parandada, pakkudes samal ajal maksimaalset kaitset. Alates esimestest sammudest motokrossimaailmas on Kite pühendunud tehnoloogia arendamisele ja disaini uuendamisele, mis on võimaldanud neil püsida alati ala arengu tipus.

Tooted

Kite tootevalik hõlmab laia spektrit motokrossivarustusest, sealhulgas velgi, pidurisüsteeme, amorte, lenksusid ja mitmesuguseid teisi lisaseadmeid. Nende tooted on tuntud oma kõrge kvaliteedi, vastupidavuse ja innovaatiliste omaduste poolest. Kite on eriti tuntud oma kergekaaluliste, kuid vastupidavate velgede poolest, mis on valmistatud kasutades viimast tehnoloogiat ja materjale, et tagada optimaalne jõudlus rasketes võistlusolukordades.

Innovatsioon ja Tehnoloogia

Innovatsioon on Kite'i edu alustala. Nad investeerivad märkimisväärselt uurimis- ja arendustegevusse, et pidevalt oma tooteid täiustada. Kite kasutab arenenud materjale nagu süsinikkiud ja erilised alumiiniumisulamid, mis mitte ainult ei taga toodete kergust ja vastupidavust, vaid ka suurendavad nende funktsionaalsust. Lisaks sellele on Kite'i toodete disain suunatud ergonoomikale ja kasutajamugavusele, tagades, et sportlased saavad keskenduda oma sooritusele ilma, et varustus seda segaks.

Kogukond ja Toetus

Kite mõistab motokrossikogukonna tähtsust ja on pühendunud selle toetamisele. Nad sponsoreerivad nii professionaalseid võistlejaid kui ka amatöörsportlasi, pakkudes neile vajalikku varustust ja toetust. Lisaks sellele korraldab Kite mitmeid üritusi ja võistlusi, et edendada motokrossi sporti ja tuua kokku kirglikud sõitjad kogu maailmast.

Tulevik

Tulevikus plaanib Kite jätkata oma positsiooni tugevdamist motokrossivarustuse turul, keskendudes jätkuvalt innovatsioonile ja kvaliteedile. Ettevõte kavatseb laiendada oma tootevalikut, tutvustades uusi ja parendatud tooteid, mis vastavad sportlaste kasvavatele vajadustele. Samuti jätkab Kite investeerimist tehnoloogiasse ja disaini, et pakkuda veelgi paremaid lahendusi motokrossisõitjatele üle maailma.

Vaata kogu KITE tootevalikut siit.

Saddlemeni istmed on disainitud ergonoomiliselt, et tagada pikematel sõitudel parem mugavus ja toetada sõitja kehaasendit. Paljudel nende istmetel on spetsiaalsed tehnoloogiad, nagu geeli sisestused või õhkpadjad, mis aitavad absorbida teelt tulevat vibratsiooni ja lööke, vähendades sõitja väsimust.

Lisaks istmetele pakub Saddlemen ka erinevaid tarvikuid, sealhulgas pagasiruumi, küljekotte ja seljatugesid, mis on loodud vastama mootorratturite vajadustele pikkadel reisidel või igapäevakasutuses. Nende tooted on valmistatud kvaliteetsetest materjalidest ja on disainitud nii, et need oleksid vastupidavad ja pikaealised.

Saddlemen pöörab suurt tähelepanu detailidele ja viimistlusele, tagades, et nende tooted ei ole mitte ainult funktsionaalsed, vaid ka esteetiliselt meeldivad, sobitudes hästi kokku mootorratta üldise disainiga. Ettevõte on pühendunud innovatsioonile ja pidevale tootearendusele, võttes arvesse tagasisidet mootorratturitelt, et täiustada oma tooteid ja tuua turule uusi lahendusi, mis vastavad mootorratturite muutuvatele vajadustele.

Saddlemen'i kõige populaarsemate toodete hulka kuuluvad tavaliselt nende innovatiivsed ja mugavad mootorrattaistmed, samuti mitmesugused lisatarvikud, mis on loodud sõidumugavuse ja -funktsionaalsuse parandamiseks. Täpsemate toodete ja mudelite nimetamine nõuab ajakohast teavet, kuid allpool on välja toodud mõned tootekategooriad ja tüübid, mis on üldiselt Saddlemen'i sortimendis populaarsed:

1. Explorer G-Tech istmed – Need istmed ühendavad endas kõrgetasemelist mugavust ja tehnoloogiat, sealhulgas Saddlemen'i patenteeritud Gel-Core sisu ja Air Channel disaini, mis aitavad vähendada vibratsiooni ja parandavad õhuringlust sõitja all, pakkudes seeläbi erakordset sõidumugavust.

2. Road Sofas – Luksuslikud touring-istmed, mis on disainitud pikkadeks sõitudeks, pakkudes maksimaalset mugavust ja toetust nii juhile kui ka kaassõitjale. Need istmed sisaldavad sageli lisafunktsioone nagu soojendus, mis on eriti populaarne külmemas kliimas sõitjate seas.

3. Step Up istmed – Need istmed on hinnatud nende sportliku välimuse ja funktsionaalsuse poolest, pakkudes paremat haaret ja toetust kiiremates kurvides või maastikusõidul. Need on populaarsed sport- ja cruiser-tüüpi mootorrataste omanike seas.

4. Pet Voyager – Innovatiivne ja mitmekülgne lemmikloomakandja mootorrattale, mis on disainitud ohutuks ja mugavaks reisimiseks Sinu väikese sõbra jaoks. See toode näitab Saddlemen'i pühendumust mitmekülgsete lahenduste pakkumisele, mis vastavad kõikide sõitjate vajadustele.

5. Saddlebags ja pagasiruumid – Kvaliteetsed ja vastupidavad küljekotid ning pagasiruumid, mis on disainitud pakkuma lisaruumi ja turvalisust Sinu isiklike asjade transportimiseks sõidu ajal.

Kuigi need on mõned näited Saddlemen'i populaarsetest toodetest, on oluline märkida, et ettevõtte tootevalik on lai ja uueneb pidevalt, tuues turule uusi innovatiivseid lahendusi, mis vastavad mootorratturite vajadustele. Selleks, et saada täpsemat ja ajakohastatud teavet Saddlemen'i kõige populaarsemate toodete kohta, soovitatakse külastada ettevõtte ametlikku veebilehte või pöörduda lähima edasimüüja poole.

Saddlemen tuntud oma kvaliteetsete, mugavate ja stiilsete mootorrattaistmete ning tarvikute poolest, mis on mõeldud parandama sõidukogemust ja vastama erinevate sõitjate vajadustele.

Vaata kogu Saddlemen tootevalikut siit.

Sena-lt - turu liider mootorratta Bluetooth® interkommi peakomplektide alal - tulevad uusimad süsteemid järgmise põlvkonna sõitjatele.

Kas oled üksi sõitev pendelrändur, kes naudib podcasti teel tööle, või ühined kolme sõbraga, et keerulistel teedel sõita, hoiab see sind ühenduses.

Uus Sena 50S kõige uusim tehnoloogia kommunikaatorite maailmas.

50S pakub nüüd veelgi kõrgematasemelist helikogemust koos SOUND BY Harman Kardoni heliga. Nii kõlarid kui ka mikrofon loodi koostöös heliekspertidega Harman Kardonist, et pakkuda maailmaklassi heli ühele Sena populaarseimale seadmele. Oskuslikult valmistatud kõlarid ja täiesti uus mikrofon võimaldavad 50S-l pakkuda võrreldamatut helikogemust. Kõlarid edastavad kristallselget heli sõitjate kõrvadesse, samal ajal kui mikrofon, millel on uuesti disainitud andur, pakub vastupidavat sooritust häälsuhtluseks sõitmise ajal. Uued kõlarid pakuvad märgatavat tõusu helikvaliteedis, ületades mis tahes teise mootorratta suhtlussüsteemi turul.

Omadused:

• SOUND BY Harman Kardon
• Mesh Intercom™
• Bluetooth 5.0
• Multi-Channel Communication
• Intercom Range 2 km
• Advanced Noise Control™

VÕRK: UUS STANDARD
50S võrgutehnoloogia toob uue taseme vastupidavates, usaldusväärsetes ühendustes ja nutikas, paindlikus interkommi sõnumite suunamises tänu olulistele tehnilistele täiustustele, mis on tehtud algsele Sena võrgustikinterkommi™ algoritmile. Sena 50S üksused jagavad aktiivselt teavet üksteisega võrgus hämmastava kiirusega. Leidlik süsteem käskudest ja vastustest võrguüksuste vahel on tulemuseks 80% rohkem andmeid, mis on edastatud keerulistes ja karmides tingimustes. Peale selle määravad võrguüksused kiiresti ideaalse tee sõnumite efektiivseks edastamiseks ratsanikult ratsanikule.

Sena võrgutehnoloogia pakub enneolematut taset interkommi helikvaliteedis ja vastupidavas ühenduvuses kõikidele Sena võrgustikinterkommi™ kasutajatele. Testitud ja tõestatud kõige nõudlikumates olukordades hoiab Sena võrgustik suhtlusliinid sinu sõidupartneritega selged ja stabiilsed.

MITMEKANALILINE SUHTLUS JA ERAVASTUVÕTUD
50S pakub Sena sõitjatele mitte üht, vaid kolme erinevat interkommi režiimi: Mitmekanaliline Avatud Võrgustikinterkom™, Grupi Võrgustikinterkom™ ja Bluetooth® Interkom.

Mitmekanaliline Avatud Võrgustikinterkom (Avatud Võrk) sisaldab tööstuse esimest Võrgustikinterkommi™ kanalisüsteemi. Sarnaselt standardsetele käsiraadiotele või CB raadiole, võimaldab 50S kasutajatel vahetada üheksa erineva kanali vahel, töötades Avatud Võrgu režiimis. Avatud Võrk pakub ühe nupuvajutusega klikk-ühendust Võrgustikinterkom™ võrguga. Samuti toetab see peaaegu piiramatut arvu kasutajaid ulatuses kuni 5 miili / 8 km (min. 6 sõitjat @ 1 mi / 1.6 km intervallidega). Sellise ühenduse lihtsuse, tohutu kasutajavõimekuse, uskumatu ulatuse JA üheksa-kanali funktsiooni lisamisega on Avatud Võrgustiku Interkom režiim kindlasti mängumuutev suurtele grupi-/klubisõitudele.

Kui eelistate privaatset grupivestlust, lülitage lihtsalt Grupi Võrgustikinterkom režiimi. Grupi Võrk toetab ühte, privaatset gruppi kuni 24 osalejaga ja sama hämmastavat ulatust nagu Avatud Võrk. Privaatsuse tagamiseks saavad grupi Võrgu vestlusega liituda ainult kutsutud kasutajad. Olenemata sellest, millise kahest Võrgustikinterkom™ režiimist valite, naudite Sena Võrgu projekteeritud vastupidavat usaldusväärsust.

Traditsiooniline nelja tee Bluetooth® Interkom režiim jääb valikuks teiste Sena Bluetoothi-toega kasutajatega ühenduse loomiseks 1.2-miilise (u. 1.9 km) ulatuse piires. Lisaks saavad 50S kasutajad paaritada Sena Bluetooth Interkom kasutajaga ja "sillata" nad Võrgustikinterkom™ vestlusse.

Loe rohkem Sena 50S kohta siit: https://www.sena.com/product/50s/

Senal käimas endiselt hinnagarantii kampaania. Kõik Sena tooted Eesti parima hinnaga. Kui leiad kuskilt eestist parema saada kiri info@starmoto.ee ja teeme võimalusel parema hinna.

Vaata kogu Sena tootevalikut siit.

Piduriklotsid

Brembo mootorratta piduriklotsid on valmistatud mitmesugustest materjalidest, sealhulgas orgaanilistest, poolmetallilistest ja keraamilistest segudest, mis on mõeldud erinevatele sõidustiilidele ja tingimustele. Oluline on valida õige tüüpi piduriklotsid, mis vastavad konkreetse mootorratta ja sõitja vajadustele.

• Orgaanilised klotsid on pehmemad, mis tagab sujuva pidurdustunde ja on vaiksemad, kuid kuluvad kiiremini kui teised materjalid.
• Poolmetallilised klotsid sisaldavad metalliosakesi, mis pakuvad paremat kulumiskindlust ja pidurdusvõimet kõrgemal temperatuuril.
• Keraamilised klotsid on kõige kõrgema jõudlusega, pakkudes suurepärast pidurdusvõimet ja vastupidavust kõrgetel temperatuuridel, samuti vähendavad need pidurisüsteemi kuumenemist.

Pidurikettad

Brembo mootorratta pidurikettad on valmistatud kõrgkvaliteetsest roostevabast terasest või süsinikkiust, et tagada maksimaalne jõudlus ja vastupidavus. Need on saadaval erinevates disainides ja suurustes, et sobituda paljude mootorratta mudelitega.

• Terasest pidurikettad on kõige levinumad ja pakuvad head pidurdusjõudlust igapäevases kasutuses. Brembo pakub nii fikseeritud kui ka ujuvkinnitusga kettaid, kusjuures ujuvkinnitusega kettad võimaldavad paremat soojuspaisumise juhtimist ja vähendavad moonutusi.
• Süsinikkiust pidurikettad on mõeldud eeskätt võidusõiduks, pakkudes erakordset kergust ja suurepärast jõudlust kõrgetel temperatuuridel. Need on aga kallimad ja vajavad spetsiaalseid piduriklotse.

Brembo mootorratta piduriklotsid ja -ketad on disainitud vastama kõrgeimatele ohutus- ja jõudlusnõuetele. Valides Brembo komponendid, saavad sõitjad kindlad olla, et nende pidurisüsteem on võimeline pakkuma parimat võimalikku pidurdusvõimet ja -kindlust, olenemata sõidutingimustest. Oluline on valida oma sõidustiilile ja mootorratta tüübile vastavad piduriklotsid ja -ketad, et tagada optimaalne jõudlus ja ohutus.

Ajalugu

Brembo S.p.A. on Itaalias asuv ettevõte, mis on ülemaailmselt tunnustatud kui üks juhtivaid pidurisüsteemide tootjaid nii mootorratastele, autodele kui ka kaubikutele. Brembo ajalugu on täis innovatsiooni ja kasvu, mis on aidanud kaasa selle maine kujunemisele tipptasemel pidurisüsteemide valdkonnas.

Asutamine ja Varajased Aastad

Brembo asutati 1961. aastal Itaalias, Bergamos, Emilio Bombassei ja Italo Breda poolt. Alguses tegeles ettevõte metallitöötluse ja tootmisega, kuid peagi pööras oma tähelepanu autotööstusele, keskendudes pidurisüsteemide arendamisele. Brembo esimene oluline toode oli piduriketas, mis valmistati koostöös Alfa Romeo'ga 1964. aastal.

Laienemine ja Innovatsioon

1970ndatel hakkas Brembo laienema rahvusvaheliselt ja investeerima uutesse tehnoloogiatesse. Ettevõte tõi turule oma esimese mootorratta piduriketta 1972. aastal, mis oli mõeldud Ducati mootorratastele. See samm osutus märkimisväärseks, kuna see aitas Brembol saavutada juhtpositsiooni mootorrattavarustuse turul.

1980ndatel jätkus Brembo kasv, kui ettevõte hakkas tootma pidurisüsteeme ka võidusõiduautodele. Brembo pidurid olid varustatud paljude Formula 1 võistlusautodega, aidates kaasa mitmete meeskondade võitudele. See kogemus võidusõidumaailmas aitas Brembol edasi arendada oma tehnoloogiaid, mida rakendati ka tarbesõidukite pidurisüsteemides.

Tänapäev

Tänaseks on Brembo laienenud ülemaailmselt, olles esindatud rohkem kui 70 riigis ja pakkudes tööd tuhandetele inimestele. Brembo pidurisüsteeme peetakse kõrgelt ohutuse, jõudluse ja kvaliteedi poolest nii tänavaautodele kui ka võidusõiduautodele. Ettevõte jätkab investeerimist uuringutesse ja arendustegevusse, et pakkuda uuenduslikke pidurilahendusi, mis vastavad ka kõige nõudlikumate klientide vajadustele.

Brembo on võitnud mitmeid auhindu oma panuse eest inseneriteadusesse ja disaini, sealhulgas prestiižse "Compasso d'Oro" disainiauhinna. Samuti on ettevõte tuntud oma keskkonnasõbraliku tootmisprotsessi poolest, püüeldes säästva arengu ja vähese keskkonnamõju poole kõigis oma tegevustes.

Brembo ajalugu peegeldab ettevõtte pühendumust innovatsioonile, kvaliteedile ja jõudlusele. Tänu sellele on Brembo saanud üheks autotööstuse kõige austatumaks ja eelistatumaks kaubamärgiks pidurisüsteemide alal.

Vaata kogu brembo valikut siit

Sixty5 tooted arendatakse koostöös MC ja MX ala professionaalidega, kes toovad arendusprotsessi oma pikaajalised kogemused ja põhjalikud teadmised alast. Selline lähenemine tagab, et kõik tooted on optimeeritud vastama kõige nõudlikumate kasutajate vajadustele ja ootustele. Olgu tegemist võistlusrajale suunatud tipptasemel komponentide või igapäevaseks kasutamiseks mõeldud osadega, Sixty5 pakub lahendusi, mis rõhutavad nii kvaliteeti kui ka hinna ja kvaliteedi suhet.

Erilist tähelepanu pööratakse toodete hinna-kvaliteedi suhtele, tagades, et klient saab parima võimaliku väärtuse. Konkurentsivõimelised hinnad koos tipptasemel kvaliteediga teevad Sixty5-st usaldusväärse valiku nii harrastajatele kui ka professionaalidele. Lisaks pidevale tootevaliku täiendamisele uute ja innovaatiliste lahendustega, lubab Sixty5 oma klientidele, et "kui sul seda vaja on, meil on see olemas", mis näitab nende pühendumust vastata klientide vajadustele laia tootevalikuga.

Kokkuvõttes seisab Sixty5 mitte ainult kvaliteetsete varuosade pakkumise eest, vaid ka pühendumuse eest innovatsioonile ja klientide vajaduste rahuldamisele. See teeb neist hinnatud partneri kõigile motokrossi ja mootorrattakrossi huvilistele.

Soome bränd!

Vaata kogu Sixty5 tootevalikut siit.